Categorieën
Nieuws

www.matthijsgaatdoor.nl

Deze URL is vriendelijk “gekaapt”.

“Matthijs Gaat Door” met Matthijs van Nieuwkerk.

Vanaf 31 december op NPO1.

In 2021 wekelijks op zondag

Categorieën
Nieuws

Max Verstappen : een derdehandsje geeft je vleugels

Na het onthullen van de geheime vakantie van de koning hebben we weer een primeur, dit keer over een race-koning! Max Verstappen heeft een eigen privé-jet gekocht. De vorige eigenaar is een internationale celebrity en dat is nog lang niet alles. Max heeft gekozen voor een gewaagde registratie. Luister snel naar de podcast, met Menno Swart en Philip Dröge! Ook via Apple Podcasts en Spotify.

Verder in de podcast: de weddenschap tussen Philip en Menno over de Boeing 737 MAX is too close to call. “Echte Gooische Moeders” mogen mee met een privé-jet maar hoe zit het met de mondkapjes?

Op Eindhoven Airport zorgt FOD voor verwarring. Dankjewel Maurice voor het ATC-fragment ! Volg hem op Twitter en YouTube.

Muziek: “Max” van Paolo Conte. Voor echte luchtvaartplaten ga je naar luchtvaartplaat.nl. Op onze Spotify playlist vind je 500+ vette vliegtuighits.

Philip kijkt naar The Crown en checkt uiteraard ook de vliegtuigen. Menno moet een factuur betalen van Stef Blok, voor de prijsvechter tijdens het staatsbezoek, waar de koning ook in vloog. Ook: de WiFi (waifai) van de Air Force One en de PH-GOV.

Onze andere primeur: KLM A330 raakt een Boeing 747 op Schiphol. Veel luisterplezier, tot volgende week.

Categorieën
Nieuws

De felle strijd om KLM beheerst het luchtvaartnieuws

Op maandag 2 november mocht ik op de radio bij Ask Me Anything vragen beantwoorden over het conflict rond KLM, samen met Yteke de Jong, Reinier Castelein en Benno Baksteen. De piloten zijn het niet eens met het loonoffer dat ze van Wopke Hoekstra moeten brengen. De minister zet de overheidssteun – in de vorm van een lening en garanties – on hold.

Ook in onze podcast hebben we het over KLM, ook over een vreemde eis van minister Hoekstra – “AirWopke” – aan de bonden. Een bekende van co-host Philip Dröge in de financiële wereld noemt geruchten over nationalisatie van onze nationale trots. Luister naar episode 72 via Spotify, Apple Podcast of je eigen favoriete podcast app.

Naast KLM ook aandacht voor de KBX, het vorige regeringsvliegtuig. Het afleveren van de eerste Embraer voor Alliance Airlines in Australië heeft een dubbel Hollands tintje: Southern Cross International regelde de delivery flight (via Panama, Californië, Hawaii) en Lila Design uit Tilburg (in de podcast zei ik Breda, dat is onjuist) ontwierp een aangepaste livery.

Ook in de podcast: nieuw vliegveld in Berlijn eindelijk open en luister hoe Twan Huys bedelt om business class bij KLM. Donald Trump weet nog steeds niet het verschil tussen een F-35 en een F-16. Een luchtshow in Orlando heeft een andere naam gekregen: Space and Air show. We nemen afscheid van de Tu-154: het Russische werkpaard werd voor het laatst ingezet op een lijnvlucht.

Nog even over de koning en zijn geruchtmakende vakantievlucht: een nieuwe foto bewijst wat we al dachten: regeringsvliegtuig PH-GOV stond op 16 oktober een tijd lang stil op Schiphol, op platform Juliet, om bagage in te laden (en mogelijk ook koninklijke passagiers).

Bij Royal NLR zijn ze niet blij met mijn kritische artikel over de Brik-II satelliet van de Koninklijke Luchtmacht, het project is twee jaar vertraagd. Als “straf” ben ik geblokt op Twitter, door mijn nieuwe vrienden in het ruimte-domein.

We hebben nieuwe apparatuur: de SM7B van Shure. Michael Jackson gebruikte deze legendarische microfoon om “Thriller” op te nemen.

De Luchtvaartplaat is Fazon van Sopwith Camel. Ga naar onze playlist op Spotify voor nog meer vette vliegtuighits. Je kunt onze lijst der lijsten volgen.

Als je luistert via Apple Podcasts: geef ons vijf sterren en een positieve review waarderen we zeer!

Tot volgende week, bij The Mic High Club Luchtvaart Podcast.

Categorieën
Nieuws

Onze man in Washington over de F-35

“Unmatched air power and interoperability”. Kolonel André van Nispen (Koninklijke Luchtmacht) is enthousiast over de F-35, zo blijkt uit een video van het Amerikaanse Ministerie van Defensie.

André van Nispen is onze National Deputy bij het F-35 Joint Program Office in Washington, DC.

Nederland is een “partner country” als het gaat om de F-35. Het Amerikaanse Ministerie van Defensie: “This video combines unique F-35 footage and insight from the F-35 National Deputy from Netherlands Col André van Nispen, discussing the importance of the F-35 for global security and the power of partnership”.

De hoogste baas van de luchtmacht, luitenant-generaal Dennis Luyt, was vorige week te gast bij de JPO. Hij vloog met de Gulfstream IV naar Amerika en bracht ook een bezoek aan Edwards AFB in Californië.

Categorieën
Nieuws

Dutch Space Force: waar blijft onze satelliet?

Lachende gezichten op de NIDV beurs in november 2017. Luitenant-generaal Dennis Luyt (tweede van links) van de Koninklijke Luchtmacht poseert trots met een model van de Brik-II nano-satelliet. In Q2 2019 zou het gebeuren, de lancering van onze “Spoetnik”. Iedereen was enthousiast. “De luchtmacht gaat de ruimte in!”

Inmiddels is het oktober 2020 en de bejubelde Brik-II staat nog steeds op de grond.

Het is stil bij de Dutch Space Force. De planning loopt niet op rolletjes. “Een afwijking op de factor tijd”, noemen ze dat bij Defensie.

Wanneer gaat dat ding eindelijk de ruimte in? “Q1/Q2 2021 is de bedoeling”, aldus de Koninklijke Luchtmacht, met een slag om de arm. Men is naarstig op zoek naar een raket die onze satelliet in een baan om de aarde kan brengen.

De naam Brik is niet handig gekozen. Het klinkt als een oude auto. En in het Engels denk je aan brick, baksteen. Maakt niet uit, nostalgie weegt zwaarder. Want de satelliet is genoemd naar de Brik uit 1913, het allereerste vliegtuig van de Koninklijke Luchtmacht. Toen was dat nog de LVA (Luchtvaartafdeling) van de Koninklijke Landmacht.

De Brik II is een joint venture tussen TU Delft, Innovative Solutions in Space, de NLR en de Koninklijke Luchtmacht “en dan met name de afdeling Space”. “De luchtmacht moet smart blijven meedoen”, aldus Dennis Luyt 3 jaar geleden.

Het enthousiaste huisblad “De Vliegende Hollander” bedacht een leuke maar voorbarige kop voor een artikel: “Luchtmacht lanceert Brik-II als eigen nano-satelliet”. Zelfs Jules Verne werd erbij gehaald.

Ook majoor Bernard Buijs was vol goede moed. “We moeten de kennis voor deze nanosatellieten zelf in huis hebben”, aldus het Hoofd Bureau Space. De Brik-II moet onze KLu van “onmisbare informatie voorzien” en vliegt in 90 minuten om de aarde. In 2017 waren de kosten nog 2.5 miljoen, “inclusief lancering”. Benieuwd hoe het nu is gesteld met de factor geld.

De Brik II is niet vooruit te branden. In een video uit maart 2020 komt de Senior Projectleider aan het woord, Roxsanne. Ze oogt relaxed, geen stress bij Team Brik. “Defensie is bezig met het ontwikkelen van zijn eerste satelliet”. Ze maakt trouwens ook de planningen. “Met als doel dat de satelliet op tijd de ruimte in gaat”.

Roxsanne weet blijkbaar niet dat ze de deadline hebben gemist. Q2 2019 is immers al lang voorbij. Daar let niemand op bij de luchtmacht. Maar TMHC wel. Wij zijn een soort FTM. FTAF: Follow The Air Force.

Ook voor Brik-II geldt: your Tax Dollars (euros) at work.

Sinds 2013 hebben we in ons land een heus “Air & Space Warfare Center”. Bij de Sectie Space werken 10 mensen, vertelt de baas, luitenant-kolonel Jasper van den Dikkenberg in november 2019. Opvallend: de Brik-II noemt hij niet. En De Vliegende Hollander vraagt er niet naar. Ze zijn wel bezig met een CLSK Aerospace Battle Lab, oftewel CABL. Nog meer afko’s. Dat belooft wat.

In onze podcast kwamen we met de suggestie om de naam van de luchtmacht te veranderen in Koninklijke Lucht- en Ruimtemacht. Oftewel: Royal Netherlands Air and Space Force.

Frankrijk ging ons al voor, met de Armée de l’Air et de Espace. Amerika heeft natuurlijk al een eigen US Space Force. En de echte liefhebber kan bij Netflix terecht voor de serie “Space Force”.

Luister hier naar de laatste episode van onze podcast:

Episode 69 van The Mic High Club Luchtvaart Podcast

Categorieën
Nieuws

KLM-er zet Grijze Wolven boodschap in oude 747

Als eerste meldt TMHC in haar podcast dat in een oude KLM Boeing 747 – de afgeschreven PH-BFY in de Mojave woestijn – symbolen zijn aangetroffen met een link naar de beruchte Grijze Wolven. In de cabine heeft (vermoedelijk) een KLM-er met een stift het logo gekalkt van de MHP (de Turkse fascistische Partij van de Nationalistische Beweging).

Be like Maarten Steendam: Luister net als de presentator van Hart van Nederland naar onze podcast, via Spotify of Apple Podcasts, of je eigen favoriete podcast app.

Verder in episode 69: Philip vertelt hoe KLM-crews in Bangkok in een soort gevangenis zitten (hun hotel) door de corona-pandemie.

Blauwe envelop: In een “KLM Answers”-vide spreekt de Britse Garreth “physical distancing” uit als “fiscal distancing”. Terwijl het toch weinig te maken heeft met de fiscus. Leuker kunnen we het niet maken.

Zoals de vaste luisteraar van TMHC weet: bij de KLM zijn ze gek op filmpjes. Onze nationale airline heeft nog 3 (!) nieuwe video’s gemaakt, o.a. over COVID-19 maatregelen en het nieuwe huisje, nr. 101, waar men grif geld voor betaalt op Marktplaats. Ook KLM opperhoofd Pieter Elbers noemt het huisje (“De Moriaan”, Den Bosch) in zijn felicitatie aan het KLM-personeel.

Philip gaf zijn mening over het salaris van de koning, in EenVandaag. Het hele item bekijk je hier (vanaf 19.21).

Geen fijne kist: Het blijkt trouwens dat WA niet graag vliegt met de Gulfstream IV van de Koninklijke Luchtmacht. Over de luchtmacht gesproken (straks hopelijk ook ruimtemacht), Menno kreeg een cadeaupakket thuisgestuurd van CLSK (Commando Luchtstrijdkrachten) Communicatie , veel dank!

Zat ik maar op Zanzibar: KLM gaat vanaf december op het zonovergoten eiland vliegen. Trouwe luisteraar Piet Luijken kwam met de tip van het toepasselijke liedje “Marie pak de koffer in”, door Heer Hugowaard.

RIP Eddie: De Luchtvaartplaat deze week is “Dreams” van Van Halen. Luister naar 500+ vette vliegtuighits via onze Spotify playlist, op luchtvaartplaat.nl.

Die pet past ons allemaal: Bryan heeft de Gulfstream pet gewonnen en we hebben weer een nieuwe prijsvraag. Win een doosje M&M’s uit de Air Force One! Ga naar het twitter van TMHC en doe mee.

Luchtvaarthisteurie: omdat Amsterdam een nieuw vliegveld(je) heeft (dak VUmc voor de traumaheli) duikt Philip in het verleden van de Amsterdamse vliegvelden. In totaal 7 stuks.

Geen trein maar vliegtuig: Amerika heeft een nieuwe airline: Airbahn.

Help ons om The Mic High Club nog groter te maken! Geef 5 sterren op Apple Podcast en een positieve review is meer dan welkom.

Categorieën
Nieuws

KLM stewardessen moeten leren vechten

Episode 68. Unruly passengers zorgen voor problemen aan boord. Vorige week heeft een Poolse vrouw leden van de KLM crew geschopt, gebeten en geslagen, op een vlucht uit Calgary. De vrouw is gearresteerd door de Marechaussee.

Nu online! Luister via Spotify en Apple Podcasts of via je eigen favoriete podcast-app.

Bemanning kan het niet alleen: Vaak is de crew niet opgewassen tegen vechtersbazen. Dit werd goed duidelijk tijdens de beruchte knokpartij tijdens een KLM vlucht naar Ibiza, in augustus. Uit de video – die wereldwijd viraal ging na publicatie door TMHC – blijkt dat de crew de hulp van passagiers nodig had om de dronken Schot onder controle te krijgen.

Tie-wraps: Het blijkt dat KLM-bemanningen helemaal geen les krijgen in vechten en zelfverdediging. Alleen een cursus tie-wraps omdoen, zo vertelt Doron Sajet, luchtvaartverslaggever bij NH Nieuws en vriend van de show, in episode 68 van onze podcast. Luister vanaf 35.50 (tekst gaat verder na SoundCloud window).

KLM-familie kapot: We praten ook over de ingrijpende bezuinigings-plannen van KLM, die onze nationale airline moest inleveren bij Wopke Hoekstra op 1 oktober. De dag des oordeels, maar ook bijltjesdag. Want er is veel kapot gemaakt binnen de ooit zo hechte blauwe KLM-familie, aldus diverse personeelsleden.

Workhorse: De Embraer is het nieuwe werkpaard van KLM. Niet de 737. En we vragen Doron of hij denkt dat de 737 MAX nog dit jaar gaat vliegen. Ondertussen blijft het spannend in de weddenschap tussen Philip (MAX vliegt niet met betalende passagiers in 2020) en Menno (wel).

Laatste kunstje van Pim: KLM-stagiaire Pim (een meisje) is na 65 dagen radiostilte eindelijk terug met een nieuwe video. Maar ze roept ook boze reacties op, zo ontdekt Doron. Pims stage bij KLM is afgelopen, we wensen haar veel succes.

Dutch Space Force: Menno vindt dat onze Koninklijke Luchtmacht haar naam moet veranderen, in Royal Netherlands Air and Space Force, oftewel Koninklijke Lucht- en Ruimtemacht. Amerika heeft natuurlijk al de U.S. Space Force en de Franse luchtmacht heet tegenwoordig Armée de l’Air et de l’Espace.

Wat vind jij? Moet Nederland dit ook doen? Je kunt stemmen op onze twitter-poll.

Off-topioc: Nederland had ooit een eigen satelliet: de ANS.

A toast from Ank! Minister Ank Bijleveld van Defensie feliciteert het jarige EATC (European Air Transport Command) in een video-boodschap.

Histeurisch: The Starship. Het beroemde decadente vliegtuig van Led Zeppelin met drugs, drank en vrouwen aan boord. Philip draait het nummer “Kashmir” op onze nieuwe Pioneer DDJ-400 DJ-set.

Jubileum: Hans – de buurman van Menno en trouwe luisteraar – werkt 40 jaar bij KLM. Gefeliciteerd!

De Luchtvaartplaat deze week is “Flying” van The Beatles. “Het Stewardessenlied” is door Philip uit de lijst gehaald. Gelukkig blijft er genoeg over om te luisteren: op onze Spotify playlist staan 450 vette vliegtuig-tracks. Ga naar luchtvaartplaat.nl. Aan het einde van het jaar kun je stemmen voor De Luchtvaartplaat Top 16.

Promotie I: Kijk naar het luchtvaart-programma van Doron Sajet: NH Airtime. Abonneer je op het YouTube kanaal, via nhairtime.nl. Binnenkort een nieuwe aflevering, over het bezoek van drie prachtige Gulfstreams private jets aan Schiphol.

Promotie II: Luister ook naar onze collega’s van De Showbizz Podcast.

Hé waar is de PH-GOV? Thuis, op Schiphol. Geen vluchten afgelopen week.

De uitslag van de prijsvraag schuiven we door naar volgende week.

Nu online. Episode 68 is te beluisteren via bovenstaand SoundCloud window en via alle podcast -apps, zoals Spotify en Apple Podcasts. Vriendelijke verzoek: geef onze podcast 5 sterren op Apple Podcast en schrijf een positieve review.

Categorieën
Nieuws

Upgrade voor De Luchtvaartplaat: eigen website

Een vast onderdeel in onze podcast is De Luchtvaartplaat. Elke week zoekt Philip Dröge een toepasselijke en vaak legendarische track, die te maken heeft met vliegtuigen. Alle nummers kun je beluisteren via onze playlist op Spotify.

Nu gemakkelijk bereikbaar via een eigen website. Ga naar luchtvaartplaat.nl en geef onze lijst een “like”. Dank alvast.

Op dit moment hebben we 453 platen in het pakket. Met een totale speelduur van bijna 30 uur. Philip is de artistic director van deze lijst der lijsten. Voor het artwork van de playlist koos hij voor het iconische nummer “Airport” van The Motors.

Sommigen zullen tevergeefs zoeken naar “Airport Song” van Gerard Cox (slechte remake) en het tenenkrommende “100 jaar KLM lied” van Erik Mesie. Deze liedjes staan namelijk niet op Spotify.

Niet elke plaat komt door de ballotage. Kinderliedjes zijn er door Philip afgehaald. “One Day I Fly Away” van Randy Crawford en “I’m Like A Bird” door Nelly Furtado zijn prachtige nummers, maar zonder link met een vliegmachine.

Deze week staat de podcast in het teken van privé-vliegtuigen, zoals de G650. Daarom is “I Wanna Be A Private Jet” van The Private Jets gebombardeerd tot De Luchtvaartplaat.

En wie kan deze signature song van de Zweedse band beter aankondigen dan The Gulfstream Girl! En dat is Maud Koeman, zij vliegt regelmatig op de G650. Haar bedrijf Dynamic Attendants regelt stewardessen voor privé-vliegtuigen. Ze is ook te horen in onze podcast. Klik op de rode SoundCloud play button. (tekst gaat verder onder SoundCloud venster)

Aanvullingen voor De Luchtvaartplaat zijn natuurlijk welkom. Stuur je tips naar info@tmhc.nl of reageer via onze socials.

Net binnen via de mail: “Condorde” van Gregory Porter. Onze dank Bryan, een trouwe luisteraar van de podcast.

Aan het einde van het jaar kun je stemmen op je favoriete luchtvaartplaat. En daarna zetten we de populairste nummers van onze luisteraars op een rijtje in De Luchtvaartplaat Top 16.

Het nummer 16 is afgeleid van het populairste jachtvliegtuig ter wereld, de F-16, waar onze Koninklijke Luchtmacht uiteraard ook mee vliegt.

Nu je hier toch bent: word lid van onze vliegensvlugge nieuwsbrief. Dan weet je als eerste wat er in je favoriete podcast zit. Gratis en transparant. Klik hier

Categorieën
Nieuws

Mysterie rond de Cloosterman-jet

Over de tweede eigenaar van deze prachtige Embraer Legacy 600 heerst een waas van geheimzinnigheid. Ondertussen bracht de PH-JRC dit weekend een vermogende heer of dame (of een groep) naar Portugal. Een gezellig tripje naar Lissabon en Porto.

Een flight attendant van ASL had zelfs iets lekkers meegenomen voor het grondpersoneel. “As a gesture of gratitude for our service, the very kind flight attendant offerend our team a big bag with delicious cookies, saying “Thank You!””, aldus OMNI Handling.

De PH-JRC zit in het pakket van ASL Group. Zij doen operations, onderhoud, beheer en verhuur. Op foto’s van hun vliegtuigen halen ze altijd de registratie eraf. Beetje flauw. Gelukkig hebben wij een plaatje bemachtigd dat niet is gephotoshopt.

In een artikel van Quote over het toestel staat dat Quote 500-lid Raymond Cloosterman – de oprichter van Rituals – de eigenaar is van de PH-JRC “met een onbekende zakenpartner”. Vreemd dat Cloosterman niet wil zeggen wie het is.

De registratie PH-JRC komt van Joraco BV, dat op hetzelfde adres is gevestigd als Rituals.

De jet is tweedehands, gebouwd in 2007. Hij vloog eerder onder een Duitse en Oostenrijke registratie en stond ook in de boeken op Isle of Man. Toen stond stond er M-PIRA op de straalmotoren geschilderd. Dat zal wel “empire” betekenen.

Luister hieronder naar onze laatste podcast. Pauline Huijzer valt in voor Philip Dröge, die op vakantie is.

De laatste episode van de TMHC podcast

Categorieën
Nieuws

50K erbij: Koning mag voor bijna 9 ton privé vliegen

Op Prinsjesdag krijgen we te horen welk bedrag de koning tot zijn beschikking heeft voor privé-vluchten. Lekker op vakantie naar Griekenland met het luxe regeringsvliegtuig, onder het genot van een drankje en hapje en prinsheerlijk Netflixen op een monitor van 42 inch.

Qua vlieg-budget krijgt de koning er een halve ton bij, vergeleken met vorig jaar.

Het gaat om regeringsvliegtuig PH-GOV (een Boeing 737 BBJ Boeing Business Jet die een prestigieuze prijs won voor het VIP-interieur), ingehuurde privéjets/helikopters en de de stokoude Gulfstream IV van de Koninklijke Luchtmacht.

De koning mag iets vaker vliegen in de PH-GOV: er is 86 uur begroot, tegen 5.314 euro per uur. Totaal 457.000 euro. Vorig jaar stond er nog 80 uur gereserveerd voor het regeringsvliegtuig en was het bedrag 433.200 euro. Dus wellicht een extra retourtje Athene.

De koninklijke privé- en vakantievluchten worden uitgevoerd door KLM en de koning mag zelf ook als co-piloot achter de stuurknuppel zitten.

Alleen de “uitkeringsgerechtigde” leden van het Koninklijk Huis mogen van het regeringsvliegtuig gebruik maken. Dus de koning, koningin en prinses Beatrix.

Vanaf 7 december 2021 geldt dit ook voor Prinses Amalia, die dan 18 wordt. Dan zou ze met vriendinnen een verjaardagstrip kunnen maken, in de PH-GOV.

De totale kosten van de PH-GOV zijn overigens 9.393.000 euro voor 2021. Het regeringstoestel valt onder het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

De Gulfstream IV staat voor 25 uur ingeboekt, voor 68.775 euro. Vorig jaar was dit nog 65.800 euro. Dit bijna antieke toestel vliegt vrijwel nooit voor het Koninklijk Huis, vanwege de vele pech-gevallen en lange periodes van onderhoud.

Vanaf volgend jaar heeft Defensie (zo lijkt het) de beschikking over een gebruikte Gulfstream G650. Waarschijnlijk zal dit toestel dan vaker worden ingezet voor de koning.

Willem-Alexander mag verder 25.000 euro gebruiken voor de inhuur van helikopters. Dit is hetzelfde bedrag als vorig jaar. Er staat 309.221 euro in de boeken voor de inhuur van privé-jets. Vorig jaar was dit nog 286.000 euro.

De totale raming voor luchtvaartuigen, zoals de officiële benaming luidt in de Miljoenenn0ta 2021, een bedrag van 860.000 euro. Dit is 50.000 euro meer dan vorig jaar.

Your tax-euros at work. Op Verantwoordingsdag, in 2021, weten we of de ramingen correct zijn.

In onze podcast hebben we altijd ruime aandacht voor de vliegreizen van de koning, in de populaire rubriek “Hé waar is de PH-GOV?”. Luister hier naar de nieuwste episode.

Luister hier naar de nieuwste episode van onze podcast