Categorieën
Nieuws

Acht 787’s aan de grond door fabricagefout

Boeing heeft twee fabricage-fouten ontdekt in de romp van acht 787 toestellen. De airlines waar deze Dreamliners vliegen zijn gevraagd om de kisten aan de grond te houden, zodat reparaties kunnen plaatsvinden.

Boeing bevestigt dat een 787 van Singapore Airlines niet mag vliegen. Volgens The Air Current zijn Air Canada en United Airlines ook gedupeerd.

Boeing heeft de Amerikaanse luchtvaart-autoriteit FAA op de hoogste gesteld en doet onderzoek om de oorzaak van het euvel boven water te halen.

Het is niet het eerste probleem met de 787. In 2013 werden alle toestellen drie maanden aan de grond gehouden, nadat twee accu’s waren gesmolten. In 2018 mocht een aantal Dreamliners niet vliegen door problemen met motoren van Rolls Royce.

Luister naar nieuwste episode van onze podcast: stewardess Chelsey in de Transavia soap, de luchtvaart-droom van onze presentator Philip Dröge en Stef Blok Airlines naar Zuid-Amerika maar een waarschuwing voor passagiers: let goed op je koffers.

Categorieën
Nieuws

Boeing druk bezig met rebranding 737 MAX

De geplaagde Boeing 737 MAX – nog steeds aan de grond na twee rampzalige crashes – krijgt langzaam maar zeker een andere naam. Volgens Boeing is er niets aan de hand.

Maar de spin doctors van de Amerikaanse vliegtuigbouwer zijn druk aan het werk, zo blijkt uit het meest recente persbericht.

Het meest opvallend: de headline. “Enter Air to Purchase up to Four Boeing 737-8 Jets”. De toevoeging “MAX” ontbreekt. In de eerste alinea staat alleen: “737-8”. Pas in de tweede alinea staat “737 MAX”.

In het persbericht staat een quote van de senior vice president of Commercial Sales and Marketing van Boeing. Hij noemt het veelbesproken toestel alleen “737-8” en gebruikt de brede term “Boeing 737 family”.

We hebben Boeing om een reactie gevraagd. De woordvoerder doet zijn uiterste best qua damage control: “We are still referring to it as the MAX – as is referenced throughout the press release.”

“We were just using the technical designation, 737-8, to distinguish the variant as there are five in the MAX family (-7, -8, -9, -10 and high capacity MAX 200).”

In maart van dit jaar bleek dat Corendon het woord “MAX” ook al had laten vallen, zo schreef ik in een artikel voor FAQT.

In 2019 baarde een persbericht opzien van IAG, het moederbedrijf van o.a. British Airways. “MAX” werd toen compleet geskipt, de vliegtuigen werden aangeduid als 737-8 en 737-10.

Uiteraard komt de MAX naam-kwestie ook aan bod in onze podcast, vanaf 21.21 (tekst gaat verder onder podcast)

Luister vanaf 21.21 naar ons segment over de MAX

Nu lijkt het erop dat Boeing zelf de merknaam “MAX” stilletjes richting de uitgang duwt. We vragen ons af: haalt de naam 737 MAX de kerst?

Dit werpt een heel ander licht op de weddenschap tussen TMHC co-hosts Philip Dröge en Menno Swart.

Philip zegt “de 737 MAX vliegt niet dit jaar”, Menno beweert dat er dit jaar nog een commerciële vlucht plaats vindt met een 737 MAX. De inzet is een fles champagne.

Dank Eek voor de tip. Volg hem via Twitter @DCI_Barnaby

Ook een nieuwstip? Mail naar info@tmhc.nl.

Categorieën
Nieuws

Einde oefening voor Go2sky door corona-crisis

To the Sky and Beyond was de slogan van Go2Sky. Maar nu is het afgelopen, het Slowaakse bedrijf staakt haar activiteiten per 1 september.

Go2Sky leverde ‘wet-lease’ diensten: crews en vliegtuigen. Dit wordt ook wel ANCI genoemd: Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance.

Door de corona-crisis maakten de airlines amper gebruik van de diensten van Go2Sky, omdat ze zelf al te veel piloten voorhanden hadden.

Bekende klanten van Go2Sky waren Corendon, Smartwings en Vueling. Het bedrijf werd opgericht in 2013 had een vloot van 4 Boeing 737-800’s.

Categorieën
Nieuws

Defensie zoekt weer een nieuwe drone!

Na de ScanEagle, Integrator, de Reaper (vertraagd) en de Puma (onlangs gecrasht) zoekt het Ministerie van Defensie wèèr een nieuwe drone. En snel een beetje!

En uiteraard let onze krijgsmacht op de centjes: “limited timeframe and financial volume”.

Op het verlanglijstje staat een UAV (Unmanned Aerial Vehicle) voor ISR (Intelligence, Surveillance en Reconnaissance). Een kleine onbewapende drone die patrouilles uitvoert en gegevens verzamelt over de vijand.

Simone van DMO (Dienst Materieel Organisatie) heeft op 7 augustus j.l. een tender uitgeschreven, waarop fabrikanten kunnen intekenen.

De tekst op Tendernet: “a small Unmanned Aerial System (UAS) for Military ISR purposes, preferably based on an existing model. The system shall fully comply to the requirements of the Netherlands Ministry of Defence.”

“The development within 6 months shall result in the delivery of 10 Unmanned Aerial Systems to be used by the NLMoD (Nederlandse Ministerie van Defensie) for testing, training and concept developing”.

Defensie geeft dus de voorkeur aan een bestaand model. De leverancier die de tender ‘wint’ moet 10 drones kunnen leveren binnen 6 maanden.

May the best drone win.

Heb je een nieuwstip? Stuur een bericht naar info@tmhc.nl.

Met dank aan JuVi (Twitter: @SciteCito)

Categorieën
Nieuws

KLM cabin crew loopt zeer weinig risico om corona te krijgen

The Mic High Club Luchtvaart Podcast heeft deze email bemachtigd, die is opgesteld door KLM Health Services.

“Sinds begin van de COVID-19 pandemie hebben wij melding gekregen van totaal 153 vluchten waarvan achteraf bleek dat er een besmettelijke passagier aan boord zat.

Na een melding vindt contactonderzoek plaats. De GGD contacteert de passagiers die rondom de patiënt zaten (2 stoelen in alle richtingen), en KLM Health Services de crew.

Wij inventariseren welke crewleden mogelijk intensief contact hebben gehad met de betreffende passagier. Deze crewleden worden gedurende 14 dagen gemonitord op het ontstaan van klachten. De overige crewleden worden geïnformeerd.

Tot nu toe hebben we ruim 1400 crewleden geïnformeerd en gevolgd. Hiervan heeft er niemand COVID-19 ontwikkeld in de 14 dagen na de vlucht.

Over het aantal passagiers dat mogelijk besmet is geraakt heb ik geen informatie omdat dit bij de GGD ligt en wij hier geen terugkoppeling van krijgen.”

Het lijkt erop dat je kunt concluderen dat het risico voor crewleden van KLM om besmet te raken, erg klein is.

Ook in onze podcast – episode 58 – besteden we aandacht aan het corona besmettings-risico voor het cabinepersoneel van KLM.

Categorieën
Nieuws

Recordvlucht KLM naar Chili

Tijdens de Corona-crisis heeft KLM diverse lange directe vluchten uitgevoerd, bijvoorbeeld voor Stef Blok Airlines om gestrande Nederlanders op te halen uit Bali.

Nu was het een ‘gewone’ lijnvlucht die een record brak. Vlucht KL703 naar Santiago op woensdag 5 augustus was de langste non-stop vlucht ooit van KLM.

Er was geen tussenstop, wat normaal wel het geval is. De Dreamliner kon niet landen in Buenos Aires, EZE zit potdicht vanwege corona-maatregelen. Daarom vloog de Boeing 787 in één ruk van Schiphol AMS naar Santiago SCL.

De PH-BHI ‘Lavendel’ legde een afstand af van 12.176 km in 14 uur en 40 minuten.

Categorieën
Nieuws

Stem op het vliegtuig van de koning!

Terwijl de koning en zijn gezin prinsheerlijk vakantie vieren in het zonovergoten Griekenland, maakt zijn vliegtuig kans om in de prijzen te vallen. De PH-GOV doet mee aan The International Yacht & Aviation Awards.

Ons koninklijke vliegtuig is genomineerd in 2 categorieën: Private Jet Design – Large Jets en VIP Completion. Het vliegtuig is gefabriceerd door Boeing Business Jets, Fokker Techniek heeft het luxe interieur ingebouwd en het ontwerp is van Robin Dunlop van Altea.

De concurrentie: Bij Private Jet Design – Large Jets doen ook een Global 6500, Gulfstream G700 en Falcon 6X mee.

Bij VIP Completion zijn er nog 3 kanshebbers: Global 6500, Falcon 6X en Phenom 300E.

The Mic High Club stemt natuurlijk op de PH-GOV! Het zou natuurlijk fantastisch zijn als ons regeringsvliegtuig – kosten 90 miljoen – twee awards wint.

Zo kun je stemmen:

Ga naar https://www.thedesignawards.co.uk/yacht-aviation-entrants-2020/

De winnaars worden bekend gemaakt op 27 november, tijdens The International Design and Architecture Awards 2020 in Londen.

Uiteraard besteden we ook aandacht aan de wedstrijd in onze podcast. Luister vanaf 30.00

Hé waar is de PH-GOV? over de Design Awards

De PH-GOV komt mogelijk in actie rond 15 augustus, om de koning op te halen voor de Nationale Herdenking van de capitulatie van Japan.

Categorieën
Nieuws

KLM over horrorvlucht: “U hebt mogelijk onprettige momenten ervaren”

Duidelijke communicatie is bij KLM ver te zoeken. Dat geldt ook voor de nazorg door KLM Customer Care. Je zou bijna zeggen: KLM Customer Don’t Care.

U hebt waarschijnlijk de video gezien die The Mic High Club Luchtvaart podcast als eerste publiceerde en viral ging: een dronken Brit – die met zijn kompaan 2 liter Grey Goose wodka wegtikte – veroorzaakte een vechtpartij aan boord van een KLM 737 onderweg naar Ibiza. Ze vielen passagiers lastig en weigerden mondkapjes te dragen.

 “Tijdens de landing liep een van de mannen in ontbloot bovenlijf door het gangpad. Zijn lichaam was bedekt met bloed. Hij daagde echt iedereen uit,” aldus Anouk Smulders, die aan boord zat, bij De Telegraaf.

Er ontstond paniek, gegil en geschreeuw: “Stoppen nou, er zijn kinderen hiero”. Passagiers, waaronder kleine kinderen, stonden doodsangsten uit.

In de laatste episode van onze podcast besteden we ook aandacht aan de vechtpartij en de reactie van KLM (tekst gaat verder onder SoundCloud player).

Met man en macht werd de vechtersbaas overmeesterd en tegen de grond gedrukt. Tie-wraps (of handboeien) moesten ervoor zorgen dat de amokmaker niet meer met zijn vuisten kon zwaaien. De Spaanse Guardia Civil nam de onruststokers mee.

Na het gebeuren stuurde KLM een email naar de passagiers.

“Tijdens uw vlucht KL 1495 van Amsterdam naar Ibiza heeft u, kort voor de landing, mogelijk onprettige momenten ervaren vanwege het gedrag van een andere passagier. Wij betreuren het incident en de impact die dit mogelijk op u gehad heeft”.

“Om iedereen een prettige vlucht te bezorgen zijn onze medewerkers getraind om vervelende of dreigende situaties te herkennen en hiermee om te gaan. Tijdens dit incident werden zij tevens geholpen door enkele behulpzame passagiers, waarvoor dank. Uw reis zo comfortabel mogelijk te maken is belangrijk voor ons. Ondanks onze inspanningen zijn sommige zaken niet goed te voorspellen of te voorkomen.”

“Het spijt ons zeer dat deze situatie zich heeft voorgedaan. Wij begrijpen het als u behoefte heeft om contact met ons op te nemen. Onderaan deze mail vindt u onze contactgegevens.”

“We kijken er naar uit u weer bij ons aan boord te mogen verwelkomen. Met vriendelijke groet,
KLM Customer Care”

Die “contactgegevens” zijn gewoon de socials van de airline. Dus geen speciaal nummer waar je direct een mens van vlees en bloed aan de lijn krijgt. Passagiers die steun zoeken moeten genoegen nemen met links naar de Whatsapp, Facebook, Messenger en Twitter accounts van KLM.

Dit is nazorg “nieuwe stijl” bij onze nationale luchtvaartmaatschappij.

Het incident is zeer slechte publiciteit voor KLM. De crew legde de beide Britten geen strobreed in de weg: ze konden tijdens een vlucht van twee uur ongehinderd twee flessen wodka leegdrinken.

Categorieën
Nieuws

Kijk Spotify, onze nieuwe trailer!

Nieuw in de Spotify mobiele app: een podcast met een trailer. Zodat je snel een indruk hebt, wat je mag verwachten.

Dus hebben Menno Swart en Philip Dröge een korte trailer gemaakt voor The Mic High Club, met highlights en vaste rubrieken. Zoals de geldvliegtuigen van DHL op Eindhoven, de primeurs over het Koninklijk Huis, Stef Blok Airlines, Hé waar is de PH-GOV? en Het Geheime Hoekje.

En natuurlijk soundbites van Anouk, Gerard Joling en Gordon.

De TMHC-trailer is ook te beluisteren via de andere podcast-apps.

Reageren? Dat kan via social media of stuur een bericht naar info@tmhc.nl.

De nieuwe trailer van The Mic High Club
Categorieën
Nieuws

Hé waar is de tweede MRTT? De commandant reageert

Opnieuw vertraging voor het tanker-project MMU, een samenwerking tussen zes landen, waaronder Nederland.

In juli 2020 zou de tweede MRTT (Multi Role Tanker Transport), het tankvliegtuig gefabriceerd door Airbus Defence, arriveren op Vliegbasis Eindhoven. Dat werd gemeld in de Vliegende Hollander, het huisblad van de Koninklijke Luchtmacht. Het is vandaag 31 juli en het toestel is in geen velden of wegen te bekennen.

Wel heeft de EC-340 (de nieuwe registratie wordt T-054) vandaag een testvlucht gemaakt, in Spanje. De Vliegende Hollander is uiteraard optimistisch en jubelt “een vliegende start”, helaas is dit onjuist wat betreft het delivery-schema.

Tot nu toe kwam er sporadisch informatie naar buiten. Over de vertraging zwijgt men in alle toonaarden, een verzoek om informatie (vrijdag 31 juli) werd niet beantwoord.

Op zondag 2 augustus reageerde Jurgen van der Biezen, hij is de commandant van de MMF bij de MMU. “Het betreft hier slechts een kleine vertraging tijdens het acceptatieproces. Het vliegtuig zal binnenkort op de vliegbasis Eindhoven arriveren waarna het deel uitmaakt van de Multinational MRTT Fleet en door de Multinational MRTT Unit wordt ingezet.”

“Een kleine vertraging”. Damage control. De commandant geeft geen exacte datum.

De MRTT is een prestige-project, met bemoeienis van EU Defense Agency, NSPA (NATO Support and Procurement Agency) en OCCAR (Organisation for Joint Armament Cooperation). Deze organisaties zijn dol op borstklopperij: ze pronken op hun websites en social accounts met de nieuwe tanker.

Uiteraard verschenen diverse video’s online waarin elke club uitlegde hoe belangrijk hùn bijdrage was. Geen woord van het legertje bobo’s over het opnieuw missen van een belangrijke deadline.

Het eerste toestel arriveerde een maand te laat in Eindhoven, toen werd het coronavirus aangewezen als de schuldige. Deze MRTT – ‘onze’ versie wordt KC-30M genoemd – maakt nu proefvluchten. In totaal zijn acht tankers besteld: vijf worden gestationeerd in Nederland (Eindhoven) en drie in Duitsland.

In onze podcast hebben we uiteraard ook aandacht besteed aan de vertraagde levering van de tweede MRTT. Luister vanaf 16.43.

Hé waar is de MRTT, vanaf 16.43