Categorieën
Nieuws

KLM-er zet Grijze Wolven boodschap in oude 747

Als eerste meldt TMHC in haar podcast dat in een oude KLM Boeing 747 – de afgeschreven PH-BFY in de Mojave woestijn – symbolen zijn aangetroffen met een link naar de beruchte Grijze Wolven. In de cabine heeft (vermoedelijk) een KLM-er met een stift het logo gekalkt van de MHP (de Turkse fascistische Partij van de Nationalistische Beweging).

Be like Maarten Steendam: Luister net als de presentator van Hart van Nederland naar onze podcast, via Spotify of Apple Podcasts, of je eigen favoriete podcast app.

Verder in episode 69: Philip vertelt hoe KLM-crews in Bangkok in een soort gevangenis zitten (hun hotel) door de corona-pandemie.

Blauwe envelop: In een “KLM Answers”-vide spreekt de Britse Garreth “physical distancing” uit als “fiscal distancing”. Terwijl het toch weinig te maken heeft met de fiscus. Leuker kunnen we het niet maken.

Zoals de vaste luisteraar van TMHC weet: bij de KLM zijn ze gek op filmpjes. Onze nationale airline heeft nog 3 (!) nieuwe video’s gemaakt, o.a. over COVID-19 maatregelen en het nieuwe huisje, nr. 101, waar men grif geld voor betaalt op Marktplaats. Ook KLM opperhoofd Pieter Elbers noemt het huisje (“De Moriaan”, Den Bosch) in zijn felicitatie aan het KLM-personeel.

Philip gaf zijn mening over het salaris van de koning, in EenVandaag. Het hele item bekijk je hier (vanaf 19.21).

Geen fijne kist: Het blijkt trouwens dat WA niet graag vliegt met de Gulfstream IV van de Koninklijke Luchtmacht. Over de luchtmacht gesproken (straks hopelijk ook ruimtemacht), Menno kreeg een cadeaupakket thuisgestuurd van CLSK (Commando Luchtstrijdkrachten) Communicatie , veel dank!

Zat ik maar op Zanzibar: KLM gaat vanaf december op het zonovergoten eiland vliegen. Trouwe luisteraar Piet Luijken kwam met de tip van het toepasselijke liedje “Marie pak de koffer in”, door Heer Hugowaard.

RIP Eddie: De Luchtvaartplaat deze week is “Dreams” van Van Halen. Luister naar 500+ vette vliegtuighits via onze Spotify playlist, op luchtvaartplaat.nl.

Die pet past ons allemaal: Bryan heeft de Gulfstream pet gewonnen en we hebben weer een nieuwe prijsvraag. Win een doosje M&M’s uit de Air Force One! Ga naar het twitter van TMHC en doe mee.

Luchtvaarthisteurie: omdat Amsterdam een nieuw vliegveld(je) heeft (dak VUmc voor de traumaheli) duikt Philip in het verleden van de Amsterdamse vliegvelden. In totaal 7 stuks.

Geen trein maar vliegtuig: Amerika heeft een nieuwe airline: Airbahn.

Help ons om The Mic High Club nog groter te maken! Geef 5 sterren op Apple Podcast en een positieve review is meer dan welkom.

Categorieën
Nieuws

KLM stewardessen moeten leren vechten

Episode 68. Unruly passengers zorgen voor problemen aan boord. Vorige week heeft een Poolse vrouw leden van de KLM crew geschopt, gebeten en geslagen, op een vlucht uit Calgary. De vrouw is gearresteerd door de Marechaussee.

Nu online! Luister via Spotify en Apple Podcasts of via je eigen favoriete podcast-app.

Bemanning kan het niet alleen: Vaak is de crew niet opgewassen tegen vechtersbazen. Dit werd goed duidelijk tijdens de beruchte knokpartij tijdens een KLM vlucht naar Ibiza, in augustus. Uit de video – die wereldwijd viraal ging na publicatie door TMHC – blijkt dat de crew de hulp van passagiers nodig had om de dronken Schot onder controle te krijgen.

Tie-wraps: Het blijkt dat KLM-bemanningen helemaal geen les krijgen in vechten en zelfverdediging. Alleen een cursus tie-wraps omdoen, zo vertelt Doron Sajet, luchtvaartverslaggever bij NH Nieuws en vriend van de show, in episode 68 van onze podcast. Luister vanaf 35.50 (tekst gaat verder na SoundCloud window).

KLM-familie kapot: We praten ook over de ingrijpende bezuinigings-plannen van KLM, die onze nationale airline moest inleveren bij Wopke Hoekstra op 1 oktober. De dag des oordeels, maar ook bijltjesdag. Want er is veel kapot gemaakt binnen de ooit zo hechte blauwe KLM-familie, aldus diverse personeelsleden.

Workhorse: De Embraer is het nieuwe werkpaard van KLM. Niet de 737. En we vragen Doron of hij denkt dat de 737 MAX nog dit jaar gaat vliegen. Ondertussen blijft het spannend in de weddenschap tussen Philip (MAX vliegt niet met betalende passagiers in 2020) en Menno (wel).

Laatste kunstje van Pim: KLM-stagiaire Pim (een meisje) is na 65 dagen radiostilte eindelijk terug met een nieuwe video. Maar ze roept ook boze reacties op, zo ontdekt Doron. Pims stage bij KLM is afgelopen, we wensen haar veel succes.

Dutch Space Force: Menno vindt dat onze Koninklijke Luchtmacht haar naam moet veranderen, in Royal Netherlands Air and Space Force, oftewel Koninklijke Lucht- en Ruimtemacht. Amerika heeft natuurlijk al de U.S. Space Force en de Franse luchtmacht heet tegenwoordig Armée de l’Air et de l’Espace.

Wat vind jij? Moet Nederland dit ook doen? Je kunt stemmen op onze twitter-poll.

Off-topioc: Nederland had ooit een eigen satelliet: de ANS.

A toast from Ank! Minister Ank Bijleveld van Defensie feliciteert het jarige EATC (European Air Transport Command) in een video-boodschap.

Histeurisch: The Starship. Het beroemde decadente vliegtuig van Led Zeppelin met drugs, drank en vrouwen aan boord. Philip draait het nummer “Kashmir” op onze nieuwe Pioneer DDJ-400 DJ-set.

Jubileum: Hans – de buurman van Menno en trouwe luisteraar – werkt 40 jaar bij KLM. Gefeliciteerd!

De Luchtvaartplaat deze week is “Flying” van The Beatles. “Het Stewardessenlied” is door Philip uit de lijst gehaald. Gelukkig blijft er genoeg over om te luisteren: op onze Spotify playlist staan 450 vette vliegtuig-tracks. Ga naar luchtvaartplaat.nl. Aan het einde van het jaar kun je stemmen voor De Luchtvaartplaat Top 16.

Promotie I: Kijk naar het luchtvaart-programma van Doron Sajet: NH Airtime. Abonneer je op het YouTube kanaal, via nhairtime.nl. Binnenkort een nieuwe aflevering, over het bezoek van drie prachtige Gulfstreams private jets aan Schiphol.

Promotie II: Luister ook naar onze collega’s van De Showbizz Podcast.

Hé waar is de PH-GOV? Thuis, op Schiphol. Geen vluchten afgelopen week.

De uitslag van de prijsvraag schuiven we door naar volgende week.

Nu online. Episode 68 is te beluisteren via bovenstaand SoundCloud window en via alle podcast -apps, zoals Spotify en Apple Podcasts. Vriendelijke verzoek: geef onze podcast 5 sterren op Apple Podcast en schrijf een positieve review.

Categorieën
Nieuws

Upgrade voor De Luchtvaartplaat: eigen website

Een vast onderdeel in onze podcast is De Luchtvaartplaat. Elke week zoekt Philip Dröge een toepasselijke en vaak legendarische track, die te maken heeft met vliegtuigen. Alle nummers kun je beluisteren via onze playlist op Spotify.

Nu gemakkelijk bereikbaar via een eigen website. Ga naar luchtvaartplaat.nl en geef onze lijst een “like”. Dank alvast.

Op dit moment hebben we 453 platen in het pakket. Met een totale speelduur van bijna 30 uur. Philip is de artistic director van deze lijst der lijsten. Voor het artwork van de playlist koos hij voor het iconische nummer “Airport” van The Motors.

Sommigen zullen tevergeefs zoeken naar “Airport Song” van Gerard Cox (slechte remake) en het tenenkrommende “100 jaar KLM lied” van Erik Mesie. Deze liedjes staan namelijk niet op Spotify.

Niet elke plaat komt door de ballotage. Kinderliedjes zijn er door Philip afgehaald. “One Day I Fly Away” van Randy Crawford en “I’m Like A Bird” door Nelly Furtado zijn prachtige nummers, maar zonder link met een vliegmachine.

Deze week staat de podcast in het teken van privé-vliegtuigen, zoals de G650. Daarom is “I Wanna Be A Private Jet” van The Private Jets gebombardeerd tot De Luchtvaartplaat.

En wie kan deze signature song van de Zweedse band beter aankondigen dan The Gulfstream Girl! En dat is Maud Koeman, zij vliegt regelmatig op de G650. Haar bedrijf Dynamic Attendants regelt stewardessen voor privé-vliegtuigen. Ze is ook te horen in onze podcast. Klik op de rode SoundCloud play button. (tekst gaat verder onder SoundCloud venster)

Aanvullingen voor De Luchtvaartplaat zijn natuurlijk welkom. Stuur je tips naar info@tmhc.nl of reageer via onze socials.

Net binnen via de mail: “Condorde” van Gregory Porter. Onze dank Bryan, een trouwe luisteraar van de podcast.

Aan het einde van het jaar kun je stemmen op je favoriete luchtvaartplaat. En daarna zetten we de populairste nummers van onze luisteraars op een rijtje in De Luchtvaartplaat Top 16.

Het nummer 16 is afgeleid van het populairste jachtvliegtuig ter wereld, de F-16, waar onze Koninklijke Luchtmacht uiteraard ook mee vliegt.

Nu je hier toch bent: word lid van onze vliegensvlugge nieuwsbrief. Dan weet je als eerste wat er in je favoriete podcast zit. Gratis en transparant. Klik hier

Categorieën
Nieuws

Boeing druk bezig met rebranding 737 MAX

De geplaagde Boeing 737 MAX – nog steeds aan de grond na twee rampzalige crashes – krijgt langzaam maar zeker een andere naam. Volgens Boeing is er niets aan de hand.

Maar de spin doctors van de Amerikaanse vliegtuigbouwer zijn druk aan het werk, zo blijkt uit het meest recente persbericht.

Het meest opvallend: de headline. “Enter Air to Purchase up to Four Boeing 737-8 Jets”. De toevoeging “MAX” ontbreekt. In de eerste alinea staat alleen: “737-8”. Pas in de tweede alinea staat “737 MAX”.

In het persbericht staat een quote van de senior vice president of Commercial Sales and Marketing van Boeing. Hij noemt het veelbesproken toestel alleen “737-8” en gebruikt de brede term “Boeing 737 family”.

We hebben Boeing om een reactie gevraagd. De woordvoerder doet zijn uiterste best qua damage control: “We are still referring to it as the MAX – as is referenced throughout the press release.”

“We were just using the technical designation, 737-8, to distinguish the variant as there are five in the MAX family (-7, -8, -9, -10 and high capacity MAX 200).”

In maart van dit jaar bleek dat Corendon het woord “MAX” ook al had laten vallen, zo schreef ik in een artikel voor FAQT.

In 2019 baarde een persbericht opzien van IAG, het moederbedrijf van o.a. British Airways. “MAX” werd toen compleet geskipt, de vliegtuigen werden aangeduid als 737-8 en 737-10.

Uiteraard komt de MAX naam-kwestie ook aan bod in onze podcast, vanaf 21.21 (tekst gaat verder onder podcast)

Luister vanaf 21.21 naar ons segment over de MAX

Nu lijkt het erop dat Boeing zelf de merknaam “MAX” stilletjes richting de uitgang duwt. We vragen ons af: haalt de naam 737 MAX de kerst?

Dit werpt een heel ander licht op de weddenschap tussen TMHC co-hosts Philip Dröge en Menno Swart.

Philip zegt “de 737 MAX vliegt niet dit jaar”, Menno beweert dat er dit jaar nog een commerciële vlucht plaats vindt met een 737 MAX. De inzet is een fles champagne.

Dank Eek voor de tip. Volg hem via Twitter @DCI_Barnaby

Ook een nieuwstip? Mail naar info@tmhc.nl.

Categorieën
Nieuws

Einde oefening voor Go2sky door corona-crisis

To the Sky and Beyond was de slogan van Go2Sky. Maar nu is het afgelopen, het Slowaakse bedrijf staakt haar activiteiten per 1 september.

Go2Sky leverde ‘wet-lease’ diensten: crews en vliegtuigen. Dit wordt ook wel ANCI genoemd: Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance.

Door de corona-crisis maakten de airlines amper gebruik van de diensten van Go2Sky, omdat ze zelf al te veel piloten voorhanden hadden.

Bekende klanten van Go2Sky waren Corendon, Smartwings en Vueling. Het bedrijf werd opgericht in 2013 had een vloot van 4 Boeing 737-800’s.

Categorieën
Nieuws

Recordvlucht KLM naar Chili

Tijdens de Corona-crisis heeft KLM diverse lange directe vluchten uitgevoerd, bijvoorbeeld voor Stef Blok Airlines om gestrande Nederlanders op te halen uit Bali.

Nu was het een ‘gewone’ lijnvlucht die een record brak. Vlucht KL703 naar Santiago op woensdag 5 augustus was de langste non-stop vlucht ooit van KLM.

Er was geen tussenstop, wat normaal wel het geval is. De Dreamliner kon niet landen in Buenos Aires, EZE zit potdicht vanwege corona-maatregelen. Daarom vloog de Boeing 787 in één ruk van Schiphol AMS naar Santiago SCL.

De PH-BHI ‘Lavendel’ legde een afstand af van 12.176 km in 14 uur en 40 minuten.

Categorieën
Nieuws

Hé waar is de tweede MRTT? De commandant reageert

Opnieuw vertraging voor het tanker-project MMU, een samenwerking tussen zes landen, waaronder Nederland.

In juli 2020 zou de tweede MRTT (Multi Role Tanker Transport), het tankvliegtuig gefabriceerd door Airbus Defence, arriveren op Vliegbasis Eindhoven. Dat werd gemeld in de Vliegende Hollander, het huisblad van de Koninklijke Luchtmacht. Het is vandaag 31 juli en het toestel is in geen velden of wegen te bekennen.

Wel heeft de EC-340 (de nieuwe registratie wordt T-054) vandaag een testvlucht gemaakt, in Spanje. De Vliegende Hollander is uiteraard optimistisch en jubelt “een vliegende start”, helaas is dit onjuist wat betreft het delivery-schema.

Tot nu toe kwam er sporadisch informatie naar buiten. Over de vertraging zwijgt men in alle toonaarden, een verzoek om informatie (vrijdag 31 juli) werd niet beantwoord.

Op zondag 2 augustus reageerde Jurgen van der Biezen, hij is de commandant van de MMF bij de MMU. “Het betreft hier slechts een kleine vertraging tijdens het acceptatieproces. Het vliegtuig zal binnenkort op de vliegbasis Eindhoven arriveren waarna het deel uitmaakt van de Multinational MRTT Fleet en door de Multinational MRTT Unit wordt ingezet.”

“Een kleine vertraging”. Damage control. De commandant geeft geen exacte datum.

De MRTT is een prestige-project, met bemoeienis van EU Defense Agency, NSPA (NATO Support and Procurement Agency) en OCCAR (Organisation for Joint Armament Cooperation). Deze organisaties zijn dol op borstklopperij: ze pronken op hun websites en social accounts met de nieuwe tanker.

Uiteraard verschenen diverse video’s online waarin elke club uitlegde hoe belangrijk hùn bijdrage was. Geen woord van het legertje bobo’s over het opnieuw missen van een belangrijke deadline.

Het eerste toestel arriveerde een maand te laat in Eindhoven, toen werd het coronavirus aangewezen als de schuldige. Deze MRTT – ‘onze’ versie wordt KC-30M genoemd – maakt nu proefvluchten. In totaal zijn acht tankers besteld: vijf worden gestationeerd in Nederland (Eindhoven) en drie in Duitsland.

In onze podcast hebben we uiteraard ook aandacht besteed aan de vertraagde levering van de tweede MRTT. Luister vanaf 16.43.

Hé waar is de MRTT, vanaf 16.43
Categorieën
Nieuws

Zoveel wil Barbara Visser betalen voor tweedehands G650 jet

De huidige Gulfstream IV van de Koninklijke Luchtmacht valt van ellende bijna uit elkaar en daarom is DMO (Defensie Materieel Organisatie) op zoek naar een tweedehands Gulfstream G650. Eigenaren van zo’n toestel mogen zich melden bij Defensie.

TMHC.nl kan onthullen hoeveel geld staatssecretaris Barbara Visser (VVD) minimaal en maximaal wil betalen voor de zakenjet:
tussen de 30 en 48 miljoen euro, ex BTW.

Uiterlijk op 1 september 2021 moet de verkoper de G650 hebben geleverd, vliegklaar en in goede conditie. Op die datum mag de ouwe trouwe G-IV eindelijk met pensioen, het vliegtuig is dan 34 jaar oud.