Categorieën
Nieuws

Acht 787’s aan de grond door fabricagefout

Boeing heeft twee fabricage-fouten ontdekt in de romp van acht 787 toestellen. De airlines waar deze Dreamliners vliegen zijn gevraagd om de kisten aan de grond te houden, zodat reparaties kunnen plaatsvinden.

Boeing bevestigt dat een 787 van Singapore Airlines niet mag vliegen. Volgens The Air Current zijn Air Canada en United Airlines ook gedupeerd.

Boeing heeft de Amerikaanse luchtvaart-autoriteit FAA op de hoogste gesteld en doet onderzoek om de oorzaak van het euvel boven water te halen.

Het is niet het eerste probleem met de 787. In 2013 werden alle toestellen drie maanden aan de grond gehouden, nadat twee accu’s waren gesmolten. In 2018 mocht een aantal Dreamliners niet vliegen door problemen met motoren van Rolls Royce.

Luister naar nieuwste episode van onze podcast: stewardess Chelsey in de Transavia soap, de luchtvaart-droom van onze presentator Philip Dröge en Stef Blok Airlines naar Zuid-Amerika maar een waarschuwing voor passagiers: let goed op je koffers.

Categorieën
Nieuws

Boeing druk bezig met rebranding 737 MAX

De geplaagde Boeing 737 MAX – nog steeds aan de grond na twee rampzalige crashes – krijgt langzaam maar zeker een andere naam. Volgens Boeing is er niets aan de hand.

Maar de spin doctors van de Amerikaanse vliegtuigbouwer zijn druk aan het werk, zo blijkt uit het meest recente persbericht.

Het meest opvallend: de headline. “Enter Air to Purchase up to Four Boeing 737-8 Jets”. De toevoeging “MAX” ontbreekt. In de eerste alinea staat alleen: “737-8”. Pas in de tweede alinea staat “737 MAX”.

In het persbericht staat een quote van de senior vice president of Commercial Sales and Marketing van Boeing. Hij noemt het veelbesproken toestel alleen “737-8” en gebruikt de brede term “Boeing 737 family”.

We hebben Boeing om een reactie gevraagd. De woordvoerder doet zijn uiterste best qua damage control: “We are still referring to it as the MAX – as is referenced throughout the press release.”

“We were just using the technical designation, 737-8, to distinguish the variant as there are five in the MAX family (-7, -8, -9, -10 and high capacity MAX 200).”

In maart van dit jaar bleek dat Corendon het woord “MAX” ook al had laten vallen, zo schreef ik in een artikel voor FAQT.

In 2019 baarde een persbericht opzien van IAG, het moederbedrijf van o.a. British Airways. “MAX” werd toen compleet geskipt, de vliegtuigen werden aangeduid als 737-8 en 737-10.

Uiteraard komt de MAX naam-kwestie ook aan bod in onze podcast, vanaf 21.21 (tekst gaat verder onder podcast)

Luister vanaf 21.21 naar ons segment over de MAX

Nu lijkt het erop dat Boeing zelf de merknaam “MAX” stilletjes richting de uitgang duwt. We vragen ons af: haalt de naam 737 MAX de kerst?

Dit werpt een heel ander licht op de weddenschap tussen TMHC co-hosts Philip Dröge en Menno Swart.

Philip zegt “de 737 MAX vliegt niet dit jaar”, Menno beweert dat er dit jaar nog een commerciële vlucht plaats vindt met een 737 MAX. De inzet is een fles champagne.

Dank Eek voor de tip. Volg hem via Twitter @DCI_Barnaby

Ook een nieuwstip? Mail naar info@tmhc.nl.