Categorieën
Nieuws

KLM-er zet Grijze Wolven boodschap in oude 747

Als eerste meldt TMHC in haar podcast dat in een oude KLM Boeing 747 – de afgeschreven PH-BFY in de Mojave woestijn – symbolen zijn aangetroffen met een link naar de beruchte Grijze Wolven. In de cabine heeft (vermoedelijk) een KLM-er met een stift het logo gekalkt van de MHP (de Turkse fascistische Partij van de Nationalistische Beweging).

Be like Maarten Steendam: Luister net als de presentator van Hart van Nederland naar onze podcast, via Spotify of Apple Podcasts, of je eigen favoriete podcast app.

Verder in episode 69: Philip vertelt hoe KLM-crews in Bangkok in een soort gevangenis zitten (hun hotel) door de corona-pandemie.

Blauwe envelop: In een “KLM Answers”-vide spreekt de Britse Garreth “physical distancing” uit als “fiscal distancing”. Terwijl het toch weinig te maken heeft met de fiscus. Leuker kunnen we het niet maken.

Zoals de vaste luisteraar van TMHC weet: bij de KLM zijn ze gek op filmpjes. Onze nationale airline heeft nog 3 (!) nieuwe video’s gemaakt, o.a. over COVID-19 maatregelen en het nieuwe huisje, nr. 101, waar men grif geld voor betaalt op Marktplaats. Ook KLM opperhoofd Pieter Elbers noemt het huisje (“De Moriaan”, Den Bosch) in zijn felicitatie aan het KLM-personeel.

Philip gaf zijn mening over het salaris van de koning, in EenVandaag. Het hele item bekijk je hier (vanaf 19.21).

Geen fijne kist: Het blijkt trouwens dat WA niet graag vliegt met de Gulfstream IV van de Koninklijke Luchtmacht. Over de luchtmacht gesproken (straks hopelijk ook ruimtemacht), Menno kreeg een cadeaupakket thuisgestuurd van CLSK (Commando Luchtstrijdkrachten) Communicatie , veel dank!

Zat ik maar op Zanzibar: KLM gaat vanaf december op het zonovergoten eiland vliegen. Trouwe luisteraar Piet Luijken kwam met de tip van het toepasselijke liedje “Marie pak de koffer in”, door Heer Hugowaard.

RIP Eddie: De Luchtvaartplaat deze week is “Dreams” van Van Halen. Luister naar 500+ vette vliegtuighits via onze Spotify playlist, op luchtvaartplaat.nl.

Die pet past ons allemaal: Bryan heeft de Gulfstream pet gewonnen en we hebben weer een nieuwe prijsvraag. Win een doosje M&M’s uit de Air Force One! Ga naar het twitter van TMHC en doe mee.

Luchtvaarthisteurie: omdat Amsterdam een nieuw vliegveld(je) heeft (dak VUmc voor de traumaheli) duikt Philip in het verleden van de Amsterdamse vliegvelden. In totaal 7 stuks.

Geen trein maar vliegtuig: Amerika heeft een nieuwe airline: Airbahn.

Help ons om The Mic High Club nog groter te maken! Geef 5 sterren op Apple Podcast en een positieve review is meer dan welkom.

Categorieën
Nieuws

Upgrade voor De Luchtvaartplaat: eigen website

Een vast onderdeel in onze podcast is De Luchtvaartplaat. Elke week zoekt Philip Dröge een toepasselijke en vaak legendarische track, die te maken heeft met vliegtuigen. Alle nummers kun je beluisteren via onze playlist op Spotify.

Nu gemakkelijk bereikbaar via een eigen website. Ga naar luchtvaartplaat.nl en geef onze lijst een “like”. Dank alvast.

Op dit moment hebben we 453 platen in het pakket. Met een totale speelduur van bijna 30 uur. Philip is de artistic director van deze lijst der lijsten. Voor het artwork van de playlist koos hij voor het iconische nummer “Airport” van The Motors.

Sommigen zullen tevergeefs zoeken naar “Airport Song” van Gerard Cox (slechte remake) en het tenenkrommende “100 jaar KLM lied” van Erik Mesie. Deze liedjes staan namelijk niet op Spotify.

Niet elke plaat komt door de ballotage. Kinderliedjes zijn er door Philip afgehaald. “One Day I Fly Away” van Randy Crawford en “I’m Like A Bird” door Nelly Furtado zijn prachtige nummers, maar zonder link met een vliegmachine.

Deze week staat de podcast in het teken van privé-vliegtuigen, zoals de G650. Daarom is “I Wanna Be A Private Jet” van The Private Jets gebombardeerd tot De Luchtvaartplaat.

En wie kan deze signature song van de Zweedse band beter aankondigen dan The Gulfstream Girl! En dat is Maud Koeman, zij vliegt regelmatig op de G650. Haar bedrijf Dynamic Attendants regelt stewardessen voor privé-vliegtuigen. Ze is ook te horen in onze podcast. Klik op de rode SoundCloud play button. (tekst gaat verder onder SoundCloud venster)

Aanvullingen voor De Luchtvaartplaat zijn natuurlijk welkom. Stuur je tips naar info@tmhc.nl of reageer via onze socials.

Net binnen via de mail: “Condorde” van Gregory Porter. Onze dank Bryan, een trouwe luisteraar van de podcast.

Aan het einde van het jaar kun je stemmen op je favoriete luchtvaartplaat. En daarna zetten we de populairste nummers van onze luisteraars op een rijtje in De Luchtvaartplaat Top 16.

Het nummer 16 is afgeleid van het populairste jachtvliegtuig ter wereld, de F-16, waar onze Koninklijke Luchtmacht uiteraard ook mee vliegt.

Nu je hier toch bent: word lid van onze vliegensvlugge nieuwsbrief. Dan weet je als eerste wat er in je favoriete podcast zit. Gratis en transparant. Klik hier

Categorieën
Nieuws

Mysterie rond de Cloosterman-jet

Over de tweede eigenaar van deze prachtige Embraer Legacy 600 heerst een waas van geheimzinnigheid. Ondertussen bracht de PH-JRC dit weekend een vermogende heer of dame (of een groep) naar Portugal. Een gezellig tripje naar Lissabon en Porto.

Een flight attendant van ASL had zelfs iets lekkers meegenomen voor het grondpersoneel. “As a gesture of gratitude for our service, the very kind flight attendant offerend our team a big bag with delicious cookies, saying “Thank You!””, aldus OMNI Handling.

De PH-JRC zit in het pakket van ASL Group. Zij doen operations, onderhoud, beheer en verhuur. Op foto’s van hun vliegtuigen halen ze altijd de registratie eraf. Beetje flauw. Gelukkig hebben wij een plaatje bemachtigd dat niet is gephotoshopt.

In een artikel van Quote over het toestel staat dat Quote 500-lid Raymond Cloosterman – de oprichter van Rituals – de eigenaar is van de PH-JRC “met een onbekende zakenpartner”. Vreemd dat Cloosterman niet wil zeggen wie het is.

De registratie PH-JRC komt van Joraco BV, dat op hetzelfde adres is gevestigd als Rituals.

De jet is tweedehands, gebouwd in 2007. Hij vloog eerder onder een Duitse en Oostenrijke registratie en stond ook in de boeken op Isle of Man. Toen stond stond er M-PIRA op de straalmotoren geschilderd. Dat zal wel “empire” betekenen.

Luister hieronder naar onze laatste podcast. Pauline Huijzer valt in voor Philip Dröge, die op vakantie is.

De laatste episode van de TMHC podcast

Categorieën
Nieuws

Uit TMHC 63: onze peperdure F-35 mag niet vliegen tijdens onweer

Donder en bliksem! Episode 63 van onze podcast over luchtvaart staat online, te beluisteren via Apple Podcasts, Spotify, SoundCloud en veel andere podcast apps. Het was toch even schrikken: onze nieuwe F-35A Lightning II moet aan de grond blijven tijdens onweer, ondanks de naam.

Balen voor de vliegers: de jager kon niet meevliegen met de Amerikaanse B-52 tijdens de toernee boven 30 NAVO-landen. Gelukkig kwam staatssecretaris Barbara Visser poolshoogte nemen op Vliegbasis Leeuwarden.

Het ATC fragment – gesprek Belgische F-16’s en B-52 – is van Maurice, vriend van de show. Volg hem op Twitter via EHEH_spotter en zijn YouTube kanaal.

Met de kreet “de tering naar de nering zetten” slaat Dick Benschop de spijker op zijn kop. De cijfers van staatsbedrijf Schiphol zijn dramatisch door de corona-crisis.

KLM heeft stewardess Juliëtte ingeruild voor een steward met een Brits accent, in een nieuwe video. Een spectaculaire reddings-actie met een helikopter in Oostenrijk had wel iets weg van Mission Impossible.

Hé waar is de PH-GOV: het regeringsvliegtuig had twee klusjes voor twee ministers. Het gaat niet goed met de lease-rates voor vliegtuigen en er was een incident tussen de Turkse en Griekse luchtmacht.

Hester Zitvast en de vriend van Nikkie Plessen vonden het nodig om co-host Menno Swart een preek te geven over de Wajer 55 boot (“kleinste jacht ter wereld”) van de koning.

Weer gedoe bij Boeing: acht Dreamliners staan aan de grond wegens een fabricage-fout en de MAX vliegt nog steeds niet.
Bekijk hier de Al Jazeera docu uit 2014, tip van co-host Philip Dröge.

Binnenkort komt Transavia stewardess Chelsey Emily – bekend van de real life-soap “Bij Ons aan Boord” – op bezoek in onze studio. Check alvast haar YouTube kanaal. En uiteraard is ze te vinden op Instagram.

De Luchtvaartplaat is “The Flyer” van Saga. Voor andere platen met een luchtvaart-link ga naar onze ‘De Luchtvaartplaat”-playlist op Spotify.

Tekst gaat verder onder de SoundCloud player.

Episode 63 van The Mic High Club Luchtvaart Podcast

Vanaf nu verschijnt deze podcast weer wekelijks. Geef ons 5 sterren op Apple Podcasts en we zijn heel blij met een positieve review.

Commentaar en nieuwstips kun je sturen naar info@tmhc.nl of via WhatsApp: 06-41781650. Video’s van knokpartijen aan boord van KLM vluchten zijn van harte welkom.

Luister ook naar De Showbizz Podcast, met showbizzjournalisten Nick Dijkman en Matthijs Albers. De gezellige studio in Amsterdam van The Mic High Club – Studio Rietlandpark – is te huur voor uw eigen podcast.

Michiel Koudstaal is onze voice-over, voor al uw stemmenwerk ga naar voxcast.nl.

Categorieën
Nieuws

Boeing druk bezig met rebranding 737 MAX

De geplaagde Boeing 737 MAX – nog steeds aan de grond na twee rampzalige crashes – krijgt langzaam maar zeker een andere naam. Volgens Boeing is er niets aan de hand.

Maar de spin doctors van de Amerikaanse vliegtuigbouwer zijn druk aan het werk, zo blijkt uit het meest recente persbericht.

Het meest opvallend: de headline. “Enter Air to Purchase up to Four Boeing 737-8 Jets”. De toevoeging “MAX” ontbreekt. In de eerste alinea staat alleen: “737-8”. Pas in de tweede alinea staat “737 MAX”.

In het persbericht staat een quote van de senior vice president of Commercial Sales and Marketing van Boeing. Hij noemt het veelbesproken toestel alleen “737-8” en gebruikt de brede term “Boeing 737 family”.

We hebben Boeing om een reactie gevraagd. De woordvoerder doet zijn uiterste best qua damage control: “We are still referring to it as the MAX – as is referenced throughout the press release.”

“We were just using the technical designation, 737-8, to distinguish the variant as there are five in the MAX family (-7, -8, -9, -10 and high capacity MAX 200).”

In maart van dit jaar bleek dat Corendon het woord “MAX” ook al had laten vallen, zo schreef ik in een artikel voor FAQT.

In 2019 baarde een persbericht opzien van IAG, het moederbedrijf van o.a. British Airways. “MAX” werd toen compleet geskipt, de vliegtuigen werden aangeduid als 737-8 en 737-10.

Uiteraard komt de MAX naam-kwestie ook aan bod in onze podcast, vanaf 21.21 (tekst gaat verder onder podcast)

Luister vanaf 21.21 naar ons segment over de MAX

Nu lijkt het erop dat Boeing zelf de merknaam “MAX” stilletjes richting de uitgang duwt. We vragen ons af: haalt de naam 737 MAX de kerst?

Dit werpt een heel ander licht op de weddenschap tussen TMHC co-hosts Philip Dröge en Menno Swart.

Philip zegt “de 737 MAX vliegt niet dit jaar”, Menno beweert dat er dit jaar nog een commerciële vlucht plaats vindt met een 737 MAX. De inzet is een fles champagne.

Dank Eek voor de tip. Volg hem via Twitter @DCI_Barnaby

Ook een nieuwstip? Mail naar info@tmhc.nl.

Categorieën
Nieuws

Einde oefening voor Go2sky door corona-crisis

To the Sky and Beyond was de slogan van Go2Sky. Maar nu is het afgelopen, het Slowaakse bedrijf staakt haar activiteiten per 1 september.

Go2Sky leverde ‘wet-lease’ diensten: crews en vliegtuigen. Dit wordt ook wel ANCI genoemd: Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance.

Door de corona-crisis maakten de airlines amper gebruik van de diensten van Go2Sky, omdat ze zelf al te veel piloten voorhanden hadden.

Bekende klanten van Go2Sky waren Corendon, Smartwings en Vueling. Het bedrijf werd opgericht in 2013 had een vloot van 4 Boeing 737-800’s.

Categorieën
Nieuws

KLM cabin crew loopt zeer weinig risico om corona te krijgen

The Mic High Club Luchtvaart Podcast heeft deze email bemachtigd, die is opgesteld door KLM Health Services.

“Sinds begin van de COVID-19 pandemie hebben wij melding gekregen van totaal 153 vluchten waarvan achteraf bleek dat er een besmettelijke passagier aan boord zat.

Na een melding vindt contactonderzoek plaats. De GGD contacteert de passagiers die rondom de patiënt zaten (2 stoelen in alle richtingen), en KLM Health Services de crew.

Wij inventariseren welke crewleden mogelijk intensief contact hebben gehad met de betreffende passagier. Deze crewleden worden gedurende 14 dagen gemonitord op het ontstaan van klachten. De overige crewleden worden geïnformeerd.

Tot nu toe hebben we ruim 1400 crewleden geïnformeerd en gevolgd. Hiervan heeft er niemand COVID-19 ontwikkeld in de 14 dagen na de vlucht.

Over het aantal passagiers dat mogelijk besmet is geraakt heb ik geen informatie omdat dit bij de GGD ligt en wij hier geen terugkoppeling van krijgen.”

Het lijkt erop dat je kunt concluderen dat het risico voor crewleden van KLM om besmet te raken, erg klein is.

Ook in onze podcast – episode 58 – besteden we aandacht aan het corona besmettings-risico voor het cabinepersoneel van KLM.

Categorieën
Nieuws

Recordvlucht KLM naar Chili

Tijdens de Corona-crisis heeft KLM diverse lange directe vluchten uitgevoerd, bijvoorbeeld voor Stef Blok Airlines om gestrande Nederlanders op te halen uit Bali.

Nu was het een ‘gewone’ lijnvlucht die een record brak. Vlucht KL703 naar Santiago op woensdag 5 augustus was de langste non-stop vlucht ooit van KLM.

Er was geen tussenstop, wat normaal wel het geval is. De Dreamliner kon niet landen in Buenos Aires, EZE zit potdicht vanwege corona-maatregelen. Daarom vloog de Boeing 787 in één ruk van Schiphol AMS naar Santiago SCL.

De PH-BHI ‘Lavendel’ legde een afstand af van 12.176 km in 14 uur en 40 minuten.